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马上评|一年又一年,到底如何回应国民日益增长的休假需求

点击量:   时间:2019-05-06
2019年5月2日,杭州西湖断桥上人山人海。
知道在五一假期出行,最常见的风景一定是人山人海,但还是没想到,山这么高,海这么深。西湖,长城,故宫……你能想到的地方,都在“排排排”,老地方,老问题。
要知道,这一次4天五一小长假可是“千呼万唤”,“意外之喜”,尽管是多了一天,但不少人都当着7天去休。正值春光明媚,久违了的小长假,真的到来时让出游和休闲直接呈现“井喷”之势。现实景象再一次证明,中国人对于假期的渴望程度,不是一般的高。每一年,人们都会在嘴上抱怨,如此闹心的旅游,再也不想经历第二回了。
不过,今年不少游客已经毫不含糊地喊声一片“后悔出门”,这似乎也在提醒我们,假是要休的,但怎么休越来越成为重要的问题,这个问题解决不好,我们永远还是“第一天堵堵堵,第二天挤挤挤”。
休假是民众理应享有的正当权利。但实际上,中国人的假期本来就不多。一份调查报告显示,中国雇员的假期数量仅排在接受统计的62个国家里的第59名。数量是一方面,质量又是另一方面。众所周知,中国假期多是靠“挪”和“凑”。最典型的例子就是国庆长假,看似长达7天,实则靠双休日“充数”。眼前的五一小长假,其实也包含了两个周末。这样一来,假期的休闲含量自然得不到保证。
再说出行体验,由于时间上的紧张,国人假期的出行成本也就水涨船高。高度集中的长假使人失去了选择的自由,也更容易造成拥堵和混乱。庞大的人口基数摆在眼前,纵有神机妙算,恐怕也难以从根本上改善人们的出行体验。说到底,在景区内____的游客,不过是身不由己罢了。尽管全国各地都在努力提高接待能力,推出各式各样的应对方案,但理想和现实,仍然相距甚远。
错峰出游,当然是最优选。照理说,国人也拥有选择的余地。1995年,正式实施的《劳动法》规定:劳动者连续工作一年以上的,享受带薪年休假。2008年,《职工带薪年休假条例》出台实施,规定了具体的休假天数:职工累计工作已满1年不满10年的,年休假5天;已满10年不满20年的,年休假10天;已满20年的,年休假15天。
可说到带薪假期的落实,不少人都有话要说。人社部每年开展的部分城市(60个城市)人力资源和社会保障基本情况调查显示,有超过半数的职工享受了带薪年休假。但言下之意,有近半数的人没有享受到带薪年休假。
带薪假期为何难以落实?有些人是不愿休,希望能多赚取一些财富。有些人则是没法休。原因也很简单,一个萝卜一个坑,你走不得。从企业的角度来说,一方面,是某些雇主法治意识淡薄,在人力成本攀升的压力下寄希望于打擦边球。一方面,许多中小微企业人员流动性强,经济能力也相对较弱,因此缺乏主动落实带薪假期的动力。
假期数量少,使得出游被迫集中。错峰出游,要实现起来却又有现实困难。而国人不愿浪费假期的心态,格外突出。多项因素的叠加、碰撞,使景区看人海的现象,成为一种必然。
有一句话流传甚广:“中国人度假是为了更好地工作,欧洲人工作是为了更好地度假。”看似调侃,倒也不乏真知灼见。国人所拥有的奋斗精神,有理由得到全世界的肯定和赞扬。但随着国家经济实力、文化水平的不断提升,国人也越来越懂得,追求生活品质,同样重要。
今天,我们认真讨论怎样让国人更好地休息,或许正是中国发展水平到达一个更高层次的标志。景区里的游人如织,说明老百姓的钱袋子越来越鼓,享受休闲生活的愿望越来越强烈。既然如此,让国人在休闲中得到更多幸福感,就是值得我们期盼的美好未来。
如何更科学地设计假期制度?如何提高景区的接待、保障能力,进而提高旅游的质量?如何以更好的出游体验,回应国民日益增长的休假需求?一年又一年,答案不能仍在风中飘。

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